热电偶是温度测量仪表中常用的测温元件,它直接测量温度,并把温度信号转换成热电动势信号,通过电气仪表(二次仪表)转换成被测介质的温度。
各种热电偶的外形常因需要而极不相同,但是它们的基本结构却大致相同,通常由热电极、绝缘套保护管和接线盒等主要部分组成,通常和显示仪表、记录仪表及电子调节器配套使用。两种不同成份的导体(称为热电偶丝材或热电极)两端接合成回路,当两个接合点的温度不同时,在回路中就会产生电动势,这种现象称为热电效应,而这种电动势称为热电势。热电偶就是利用这种原理进行温度测量的,其中,直接用作测量介质温度的一端叫做工作端(也称为测量端),另一端叫做冷端(也称为补偿端);冷端与显示仪表或配套仪表连接,显示仪表会指出热电偶所产生的热电势。汽车仪表盘上的温度显示仪表,是用来监测发动机冷却水箱里的温度的。水箱里冷却水通过循环把发动机机体的余热带到散热器,然后散发到空气中,既保护了发动机过热抱死事故的发生,也提高了发动机的工作效率。
驾驶员一旦发现仪表指示的水温过高,进入红色警示线以内,就必须找安全地带停车降温,否则易引发车辆损坏和交通事故。明白了吧?它不是显示驾驶室里或者驾驶室外温度的!祝你驾车安全愉快!
车辆水温可以通过观察仪表盘上的水温表来得知。一般来说,当车辆刚发动时,水温表指针会指向C(冷)的位置,随着发动机加热,水温会逐渐上升,指针也会相应地移动到正常范围内。
如果水温表指示超过正常范围,可能说明发动机正在过热。此时需要注意检查散热系统是否正常运行,以免造成发动机损坏。
另外,也可通过外部测温器来检测发动机冷却水的实际温度是否在正常范围内。
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