用皮托管原理测量水管中的点流速？

一、用皮托管原理测量水管中的点流速？

皮托管的测速原理：最基本的皮托管具有一个直接处于气流中的管道。可在此管充有流体后测量其压差；由于管道中并无出口，流体便在管中停滞。此时测量的压强为流体的滞压，也称为总压。

二、皮托管的原理？

皮托管是测量气流总压（见压力）的一种装置，是18世纪法国工程师H.皮托发明的，故名。用实验方法直接测量气流的速度比较困难，但气流的压力则可以用测压计方便地测出。它主要是用来测量飞机速度的，同时还兼具其他多种功能。因此，可用皮托管测量压力，再应用伯努利定理算出气流的速度。

1.名词解释：

皮托管，又名“空速管”，“风速管”，英文是Pitot tube。皮托管是测量气流总压和静压以确定气流速度的一种管状装置，由法国H.皮托发明而得名。严格地说，皮托管仅测量气流总压，又名总压管；同时测量总压、静压的才称风速管，但习惯上多把风速管称作皮托管。

2.应用：

空速管是飞机上极为重要的测量工具。它的安装位置一定要在飞机外面气流较少受到飞机影响的区域，一般在机头正前方，垂尾或翼尖前方。同时为了保险起见，一架飞机通常安装2副以上空速管。有的飞机在机身两侧有2根小的空速管。

3.其他用途：

皮托管除了用来测量飞机速度，同时还兼具其他多种功能。在科研、生产、教学、环境保护以及隧道、矿井通风、能源管理部门，常用皮托管测量通风管道、工业管道、炉窑烟道内的气流速度，经过换算来确定流量，也可测量管道内的水流速度。用皮托管测速和确定流量，有可靠的理论根据，使用方便、准确，是一种经典的广泛的测量方法。此外，它还可用来测量流体的压力。

三、皮托管测流速原理？

皮托管的测速原理：最基本的皮托管具有一个直接处于气流中的管道。可在此管充有流体后测量其压差；由于管道中并无出口，流体便在管中停滞。此时测量的压强为流体的滞压，也称为总压。

滞压本身并不能测量流体速度，但是伯努利方程指出：滞压 = 静压 + 动压

动压是滞压和静压之差。静压通常由机身侧面的静压孔测得。动压通过在一密闭容器中的膜片测得：若膜片一侧的空气压强与静压相同，另一侧与总压相同，则膜片的偏转程度与动压成正比。测得动压后便可测量飞行器表速。该膜片通常位于空速计中。空速计通过一些机械将压力表示为空速表读数。

静压孔和皮托管还可组合为皮托静压管。此装置在原有皮托管外另套有一管。外管于大气相不直接处于气流中并被用来测量静压。

四、皮托管的测速原理是什么？

　皮托管，又名“空速管”，“风速管”，英文是Pitot tube。皮托管是测量气流总压和静压以确定气流速度的一种管状装置，由法国H.皮托发明而得名。严格地说，皮托管仅测量气流总压，又名总压管；同时测量总压、静压的才称风速管，但习惯上多把风速管称作皮托管。

　　用实验方法直接测量气流的速度比较困难，但气流的压力则可以用测压计方便地测出。因此，皮托管的测速原理就是：先用皮托管测量压力，再应用伯努利定理算出气流的速度。皮托管由一个圆头的双层套管组成，外套管直径为D，在圆头中心O处开一与内套管相连的总压孔，联接测压计的一头，孔的直径为0.3～0.6D。在外套管侧表面距O约3～8D的C处沿周向均匀地开一排与外管壁垂直的静压孔，联接测压计另一头，将皮托管安放在欲测速度的定常气流中，使管轴与气流的方向一致，管子前缘对着来流。当气流接近O点处，其流速逐渐减低，流至O点滞止为零。所以O点测出的是总压PΦ。其次，由于管子很细,C点距O点充分远，因此C点处的速度和压力已经基本上恢复到同来流速度V∞和压力P∞相等的数值,因而在C点测出的是静压。对于低速流动（流体可近似地认为是不可压缩的）,由伯努利定理得确定流速的公式为：

　　根据测压计测出的总压和静压差PΦ-P∞，以及流体的密度ρ,可以按照式（1）求出气流的速度。

五、皮托管式风速传感器原理？

皮托管是测压管，由于其结构简单，使用方便，理论研究完善而得到广泛应用。皮托管根据流体流动引起的压差进行流速检测。

标准皮托管是一根弯成直角的金属细管，它由感测头、外管、内管、管柱与全压、静压引出导管等组成。在皮托管头部的顶端,迎着来流开有一个小孔，小孔平面与流体流动方向垂直。在皮托管头部靠下游的地方，环绕管壁的外侧又开了多个小孔，流体流动的方向与这些小孔的孔面相切。顶端的小孔与侧面的小孔分别与两条互不相通的管路相连。进入皮托管顶端小孔的气流压力(称为全压) ，除了流体本身的静压,还含有流体滞止后由动能转变来的那部分压力，而进入皮托管侧面小孔的气流压力仅仅是流体的静压，根据全压和静压即可求出动压，从而求出风速。用皮托管只能测量某一点处的流速，而流体在管道中流动时，同一截面上各点的流速各不相同。

六、皮托管系数和皮托管校准系数？

皮托管是组成风速检定装置的主要计量标准设备,其测量精度对检定质量具有重要影响。从皮托管测风原理出发,详细介绍了影响皮托管测风误差的相关因素,模拟计算了各因素对风速测量产生的影响,分析了影响皮托管测风误差的主要因子。

结果表明：温度和阻塞系数是影响二等皮托管测风误差的主要因素。当环境温度偏差为±8℃时,可引起二等皮托管风速测量误差为干0.44 m/s（v=30 m/s）。当阻塞修正系数偏差±0.02时,可引起二等皮托管风速测量误差±o.6 m/s（v=30 m/s）；皮托管系数、大气压力和湿度经修正后对二等皮托管测风精度影响相对较小。

七、s型皮托管和标准皮托管的特点？

S型皮托管和标准皮托管在使用中都有其独特的特点。S型皮托管和标准皮托管都是测量流体静压差的装置，但它们之间存在一些差异。S型皮托管的U型管弯曲方式为S型，具有自清洁性，适用于高速流场测量。而标准皮托管本身结构简单，价格低廉，适用于低流速下压降的测量。S型皮托管与标准皮托管在具体的应用场景中各有优缺点，因此在实际应用中需要根据测量要求和实验条件进行选择。在实验室和工业上的流量测量中，标准皮托管用的更多，而在大型风洞实验，空气动力学模型测试等方面，更倾向于使用S型皮托管来测量更高的流速。

八、空压机托管原理？

工作原理：

驱动机启动后，经三角胶带，带动压缩机曲轴旋转，通过曲柄杆机构转化为活塞在气缸内作往复运动。当活塞由盖侧向轴运动时，气缸容积增大，缸内压力低于大气压力，外界空气经滤清器，吸气阀进入气缸;到达下止点后，活塞由轴侧向盖侧运动，吸气阀关闭，气缸容积逐渐变小，缸内空气被压缩，压力升高，当压力达到一定值时，排气阀被顶开，压缩空气经管路进入储气罐内，如此压缩机周而复始地工作。

九、如何正确使用皮托管？

答案:皮托管的用途是接受压力并通过胶皮管传递给压差计。

使用时使中心孔正对风流，此时，中心孔接受风流的点静压与点速压，而管壁上的小孔则只接受风流的点静压。皮托管嘴如不正对风流方向，将产生误差。

十、毕托管工作原理？

毕托管有两根细管。一管孔口正对液流方向，90度转弯后液流的动能转化为势能，液体在管内上升的高度是该处的总水头Z+P/pg+V^2/2g；而另一根管开口方向与液流方向垂直，只感应到液体的压力，液体在管内上升的高度是该处的测压管水头（就是相应于势能的那部分水头）Z+P/pg，两管液面的高差就是该处的流速水头V^2/2g，量出两管液面的高差H，则V^2/2g=H，即 V=（2gH)^(1/2),从而间接地测出该处的流速V。