蓄电池放电测试仪和容量测试仪有什么区别？

一、蓄电池放电测试仪和容量测试仪有什么区别？

放电测试仪是测试电池容量的一种方法，用横流放电法来计算蓄电池所剩容量。也可以叫容量测试仪。容量测试仪叫法就很模糊，蓄电池测试容量可以用放电法，现在比较流行内阻测试发。都可以叫蓄电池容量测试仪。

二、蓄电池容量测试仪怎么样？

　　输出线正负极接好后，将正极接上电池正极，负级接上电池负级，这时会听到仪器的鸣叫报警音，切换显示时间和电压。　　按电流选择键（放电电流）、电压选择键（终止电压）、清零键（清除上次放电时间）、放电键（放电开始），鸣叫音停止，仪器开始记录放电时间和显示蓄电池的电压。　　1，放电电流的选择：7-14AH为5A，　　17-24AH为10A，　　2、放电电压的选择：测试电池容量为：10.5V，需要深度放电的（放完）为3V，　　3、放电停止，有鸣叫报警为停止，取下电池，记下放电时间。蓄电池容量=放电电流*放电时间注意：放电时间是以小时计的。6分为0.1小时。

三、蓄电池容量测试仪电路图？

图2-1智能放电监测仪外形图序号品名数量备注1智能放电监测仪主机1　　2数据采集盒（兼容2V、6V、12V电池）--不同电压等级，数量不等。3监测通讯终端1　　4监测通讯终端专用电源1　　5U盘1　　6放电电缆2红、黑各一条7电压监测线1　　8电流传感器（选配件）1不同电流等级，量程不同。9数据采集线（2V、6V/12V两种）--不同电压等级，数量不等。10主机天线1　　11AC220V电源线1　　12说明书1　　13PC机软件光盘1　　14铝合金包装箱1　　15USB-RS232转接线1　　16USB-RS232转接线驱动光盘1

四、蓄电池容量测试仪显示多少合格？

高于40%为各格

了解汽车电瓶测试值，有助于更好地了解电瓶的电量。汽车电瓶测试值正常情况下高于40%，当然还需要结合汽车电瓶的工作年限来进行判断。如果汽车电瓶测试值正常，但是其寿命已经达到了三到五年，甚至更长时间，这个表示使用期限已经到了，还是建议车主考虑一下，更换电瓶比较好。

五、容量测试仪和内阻测试仪哪个好？

容量测试仪好一点。容量测试仪可以实时在线监控功能。实时在线监测，显示所有测试数据，电池组电压，电流，单体电源电压等等

六、电瓶容量测试仪原理？

、电导测试仪的技术原理

经过国际上大量的实验数据表明，电导值与蓄电池容量呈很好的线形关系。对于同一种蓄电池，随着使用后蓄电池容量的下降，该蓄电池的电导值也会下降，这样的一个线形关系正是电导仪能够正确判定蓄电池健康情况的基础。正因为如此，国际电气和电子工程师协会（IEEE）正式把电导测试法作为测试蓄电池的测试标准之一，在IEEE标准1118-1996的第15页，明确指出，蓄电池电导的测量是将已知频率和振幅的交流电压加到蓄电池的两端，然后测量所产生的电流。交流电导值就是与交流电压同相的交流电流分量与交流电压的比值，明显的电导值的变化就意味着蓄电池性能的变化。

2、电导测试仪的工作原理

蓄电池随着使用时间的增加，会逐渐老化，其老化的主要原因正是蓄电池极表面发生硫化、腐蚀，活性材料脱落，无法再进行有效的化学反应，这是绝大部分蓄电池无法继续使用的主要原因。电导仪的工作原理就是通过测量极板表面的情况，判定其化学反应能力，并通过极板的变化来推断蓄电池容量的变化，从而判定蓄电池的健康状况。

七、18650容量测试仪怎么用？

任意电池正正相接，负负相连，测试仪就会有容量读数。

八、蓄电池储备容量与容量换算？

min是分钟，ah是容量。两者没有直接关系，但两者可以通过设备功耗和使用时间可以联系起来。

比如工作电流10a的设备，储备电量使用1小时（60分钟），那么备用电池电量就必须10*1=10ah，

九、蓄电池的容量？

常用蓄电池额定容量有：10A.h、20A.h、40A.h、80A.h、100A.h、150A.h、200A.h、250A.h、300A.h、350A.h、400A.h、500A.h、600A.h、800A.h、1000A.h、2000A.h、3000A.h。

倍率是指蓄电池放电电流的数值为额定容量数值的倍数。

放电率越小则使用容量越小。因放电率小时，放电电流大，电池电压下降快，放出电量少，故电池容量减小。

十、蓄电池测试仪怎么使用？

蓄电池测试仪使用说明书 Micro430/460 用于测试6伏和12伏汽车起动蓄电池，并（仅Micro460）用于测试12伏和24伏充电系统。 注意！ 由于可能造成人身伤害，所以在测试蓄电池时须特别小心。请佩戴适当的眼睛保护设施。 蓄电池测试 测试之前 如果在车外测试  测试前使用金属丝刷子扫清蓄电池接线柱。

 对于Group31或边柱蓄电池而言，须安装并固定引线端接线柱接头（包括在内）。如果没有正确安装接线柱接头，或者使用脏的或坏的接线柱接头，则可能导致错误的测试结果。 如果在车内测试 测试开始时，务必确保所有的车辆附加载荷均已关闭，并且点火处于关闭位臵。

连接测试仪  把红色夹钳接到正极（ ）接线柱上。  把黑色夹钳接到负极（-）接线柱上。  为了确保连接正确，来回摇动夹钳。测试仪要求夹钳的两端在测试前均须牢固连接。连接不良将使测试受阻，并且屏幕将显示一则CHECK CONNECTION(检查连接)的消息。

如果出现这种情况，首先清扫连接柱，然后再次连接。