噪音测试标准？

一、噪音测试标准？

一类生活区域夜测50分贝以上，二类生活区域夜测65分贝以上，只要超过晚上22点或至次日早6点的就是扰民了，属于噪音污染。如果所处的地方出现了在这些范畴之内的行为就是扰民。国家《城市区域噪声标准》中，明确规定了城市五类区域的环境噪声最高限值：

1、以居住、文教机关为主的区域，昼间55dB、夜间45dB；

2、居住、商业、工业混杂区，昼间60dB、夜间50dB；

3、工业区，昼间65dB、夜间55dB；

4、城市中的道路交通干线道路、内河航道、铁路主次干线两侧区域，昼间70dB、夜间55dB。

二、住宅噪音测试标准流程？

物业小区噪音检测规程

一、噪声标准:

1、环境噪音标准:根据《深圳经济特区环境噪声功能区域划分》,一般二类标准适用区,昼间7:00--23:00噪声标准为60分贝;夜间23:00--7:00噪声标准50分贝。

2、作业场所噪音标准:根据《工业企业噪音卫生标准(试行草案)》,作业场所的工作地点的噪音标准为85分贝。

二、环境噪声的测量

1、 设备噪声的测量:测试点选在设备房边界外1.0M处,距地面1.2M。先测本底噪声,再使设备运行,稳定后,测量运行噪声。主要测量发电机、空调设备。工程部每年测量二次。

2、 装修噪声的测量:测试点选在装修户户门外1.0M处,距地面1.2M。关闭户门,先测本底噪声,再使电锯、电刨、电锤、敲凿运行,测量运行噪声。住户装修期间,当装修查人员发现噪声较大时,应进行测量,并将数据记录在《装修巡查表》中。如超出程序3.1规定的噪声标准,巡查人员应进行制止并进行教育或罚款。

3、 小区红线外噪声的测量:当小区外噪声较小时,在红线处测本底噪声,外界发出强噪声时,进行测量。根据测量值,决定是否向政府部门投诉。

4、 其它噪声的测量:当小区内某处发出强噪声时,管理处在噪声源周界外1.0M处进行测量,并做记录,超出标准,管理处进行制止(节假日集体聚会除外)。

三、智慧城市噪音测试标准

智慧城市是一种基于信息通信技术和物联网技术的城市，旨在提高城市的运行效率、改善居民生活质量，并实现城市的可持续发展。智慧城市的建设需要考虑很多因素，其中之一就是噪音污染问题。

智慧城市中的噪音问题

随着城市化进程加快和人口规模不断增长，城市中的噪音污染问题日益突出。噪音污染不仅影响居民的身心健康，还会影响城市的整体形象和吸引力。因此，制定智慧城市中的噪音测试标准显得尤为重要。

智慧城市噪音测试的重要性

智慧城市噪音测试标准的制定可以帮助评估城市中的噪音水平，及时发现和解决噪音污染问题，保障居民的生活质量。而且，智慧城市噪音测试标准的统一适用，可以促进各地区之间的合作与交流，推动整个城市的可持续发展。

智慧城市噪音测试标准的制定建议

制定智慧城市噪音测试标准时，需要考虑以下几点：

• 科学性：标准应基于权威的科学研究成果，确保测试方法和评估标准的科学性和准确性。
• 实用性：标准应具有一定的实施可行性，考虑到城市实际情况，便于相关部门操作和管理。
• 全面性：标准应涵盖城市各个重要区域和环节，全面评估噪音污染情况，为制定治理措施提供依据。
• 可比性：标准应具有一定的可比性，方便不同城市之间的比较和借鉴，推动全国乃至全球智慧城市建设进程。

智慧城市噪音测试标准的应用前景

随着智慧城市建设的不断推进，智慧城市噪音测试标准的应用前景将会越来越广阔。通过科学、规范的噪音测试，可以有效改善城市环境，提升居民生活质量，推动城市可持续发展。

四、噪音测试距离多少标准？

一、环境噪音按照功能可分为五类：

0类声环境功能区：指康复疗养区等特别需要安静的区域；

1类声环境功能区：指以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域；

2类声环境功能区：指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂、需要维护住宅安静的区域；

3类声环境功能区：指以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域；

4类声环境功能区：指交通干线两侧一定距离之内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域，包括4a类和4b类两种类型。

二、　根据监测对象和目的，可选择以下三种测点条件（指传声器所置位置）进行环境噪声的测量：

a）一般户外

距离任何反射物（地面除外）至少 3.5 m 外测量，距地面高度 1.2 m 以上。必要时可置于高层建筑上，以扩大监测受声范围。使用监测车辆测量，传声器应固定在车顶部 1.2m 高度处。

b）噪声敏感建筑物户外

在噪声敏感建筑物外，距墙壁或窗户 1 m 处，距地面高度 1.2 m 以上。

c）噪声敏感建筑物室内

距离墙面和其他反射面至少 1 m，距窗约 1.5 m 处，距地面 1.2 m～1.5 m 高

五、凯美瑞噪音测试？

丰田凯美瑞提到噪音抑制水平，光靠耳朵听不靠谱，来测试一下车厢内噪音值。我们把两台车停在北京四环辅路边，测得当时车外环境噪音大约为78.1分贝。保持怠速状态、车门窗全部关闭，凯美瑞车厢内噪音为51.7分贝。

在这一代凯美瑞上，对噪音的控制也做得非常出色。在中低速行驶时，完全可以用静谧来形容，隔音效果已经接近豪华车的水平，相信丰田的工程师们在设计时也向自己的豪华部门取了不少经。在高速时，较低的风阻系数使得风噪很小，只是发动机噪音略有增加，但在同级别车型中仍算得上优秀。

六、poloplus噪音测试？

经过实测，大众poloplus在怠速时的噪音分贝是40.2，时速60公里时噪音分贝是61.4，高速80公里时速是62.9分贝了。

这车时速在80公里时转速大约在1500rpm左右，时速120km/h转速是2200rpm，这时候发动机噪音明显增大，开是嘶吼。

七、奥德赛噪音测试？

本田奥德赛的隔音在同级别中是比较中庸，还好对发动机噪音的隔绝和底盘噪音的隔离做的比较到位。高速行驶时，车内能够明显感觉到的是风噪和胎噪。综合测试得出高速行驶时可达70多分贝。

首先，造成奥德赛高速风燥较大的原因是和车身的外形有关，这是受设计的影响，不会突然变化。如果汽车的行驶风噪声突然增大，大都是车身局部出现了变形，或者是有较大的破损。除了车身会产生行驶风噪声之外，在高速行驶时，通过各处间隙，把车厢内的空气吸出去，也会产生很大的声响。例如把车窗稍微打开一点，呼啸的风声十分响，产生这类行驶风噪声的原因是车厢密封不严。如果汽车的行驶风噪声时大时小，最好请乘车的小伙伴帮助检查。主要检查车门周围的橡胶密封条，听一听有无漏风之处，这项工作需要有耐心，才能彻底地查清。降低风噪主要是解决车子的密封性，因为车身设计是很难做出改变的。

八、inspire 噪音测试？

本田INSPIRE在对车子噪音的隔绝上表现算中规中矩，除了怠速表示比较优秀之外，在高速行驶下隔绝风噪以及胎噪的效果也很错，虽然发动机的噪音还是比较明显，但是整体表现确实足够亮眼了。没有明显的噪音干扰，适合家庭出行等活动！

九、天籁噪音测试？

天籁的噪音测试成绩为：怠速56.1分贝，60km/h：66.4分贝，80km/h：68分贝，120km/h：70.8分贝。

整体来看，该车对噪音的抑制还是很有一手的，尤其是在高速情况下，发动机与胎噪在车内都被较好的屏蔽。

十、GB50-2010室内噪音标准，开发商不达标，怎么测试噪音？

你的标准号不对，应该是GB 50118-2010《民用建筑隔声设计规范》。

测试噪音可以有几种方法：1.租借精密的1级2级环保检测机构级别的声级计或噪音分析仪(自己根据室内噪音检测规范操作检测，测得真实数据！)；2.请专业的第三方检测机构进行检测，并出具报告，可做法律依据。

有了这个数据，开发商室内噪音不达标，就可以以房屋质量问题要求整改或其他处理了。