蓄电池测试仪怎么使用？

一、蓄电池测试仪怎么使用？

蓄电池测试仪使用说明书 Micro430/460 用于测试6伏和12伏汽车起动蓄电池，并（仅Micro460）用于测试12伏和24伏充电系统。 注意！ 由于可能造成人身伤害，所以在测试蓄电池时须特别小心。请佩戴适当的眼睛保护设施。 蓄电池测试 测试之前 如果在车外测试  测试前使用金属丝刷子扫清蓄电池接线柱。

 对于Group31或边柱蓄电池而言，须安装并固定引线端接线柱接头（包括在内）。如果没有正确安装接线柱接头，或者使用脏的或坏的接线柱接头，则可能导致错误的测试结果。 如果在车内测试 测试开始时，务必确保所有的车辆附加载荷均已关闭，并且点火处于关闭位臵。

连接测试仪  把红色夹钳接到正极（ ）接线柱上。  把黑色夹钳接到负极（-）接线柱上。  为了确保连接正确，来回摇动夹钳。测试仪要求夹钳的两端在测试前均须牢固连接。连接不良将使测试受阻，并且屏幕将显示一则CHECK CONNECTION(检查连接)的消息。

如果出现这种情况，首先清扫连接柱，然后再次连接。

二、蓄电池测试仪校准规程？

蓄电池内阻测试仪计量校正方法：

　　1、按［电源］开关打开蓄电池内资测试仪。

　　说明：

　　打开测试仪后，可根据需要打开/关闭LCD背光。

　　计量校正用于仪表的校准。测量前选择一个标准电池，即选择一个电池，的测出它的电压值，作为标准电压。

　　2、按数字键4选择［4.系统管理］。

　　3、输入密码：88888888。

　　4、按数字键2选择［2.计量校正］。

　　5、将夹具短接，按确认按钮，进行自校。

　　6、自校需要大约3分钟，等屏幕上的数字稳定后，按确认按钮。

　　7、输入标准电压。

　　8、用夹具连接标准电源（电池），测量电压。

　　电池内阻测试仪电路图

　　测量范围：0 – 500m欧（10mA 1KHz）

　　PCB使用M8电子负载附加部分电路。过后和M8电子负载整合。

　　原理：由M8产生1KHz方波，由放大器产生10mA 1KHz交变恒流输出源，经过测试电阻后，产生交变电压信号经过250倍放大，再由M8的快速同步相移ADC检出值。

　　C2、C3两个电容可以用一个47uF/50V的无极性电容代替。耐压为50V是为了测高电压电池内阻。

三、蓄电池测试仪怎么用？

输出线正负极接好后，将正极接上电池正极，负级接上电池负级，这时会听到仪器的鸣叫报警音，切换显示时间和电压。

按电流选择键（放电电流）、电压选择键（终止电压）、清零键（清除上次放电时间）、放电键（放电开始），鸣叫音停止，仪器开始记录放电时间和显示蓄电池的电压。1，放电电流的选择：7-14AH为5A17-24AH为10A大容量电池可两路并联放电。

2、放电电压的选择：测试电池容量为10.5V，需要深度放电的（放完）为3V，3、放电停止，有鸣叫报警为停止，取下电池，记下放电时间。蓄电池容量=放电电流*放电时间注意：放电时间是以小时计的。6分为0.1小时

四、如何使用测试仪检测蓄电池？

方法步骤如下:

1、对于测量仪的使用，首先，我们得将红色的线连上蓄电池的正极，黑色的线连上蓄电池负极；

2、当连接正确后，我们可以看到测量仪的屏幕变亮，我们点击选择；

3、接着选择电池位置车内或车外后点击下一步；

4、接着就可以看到电池测试页面，选择页面中的选择选项；

5、接着选择电池类型为普通，随后选择下一步；

6、这是在新的页面中选择好额定系统，按下一步；

7、此时在出现的页面中选择额定值，即电池编号，然后点击下一步；

8、这时出现温度提示页面，我们按下一步即可；

9、接着会出现电池状态，我们选择充电后，点击下一步；

10、紧接着就可看到测量仪正在测试中，我们稍等一会；

11、当测试结束后会出现错误显示页面，我们按下忽略即可；

12、最后可以看到测试电池的最终结果。

五、蓄电池测试仪坏了怎么修理？

回答:故障以及解决方案。

故障一

故障现象：不能正常启动，显示电池未接或电压低

故障原因：可能是电池组电缆未接或参数设置不正确

解决方法：仔细查看电池检测电缆是否正常接好

故障二

故障现象：不能正常启动，显示某节电池电压低或高

故障原因：可能是某节电池未接或接反

解决方法：仔细查看，重新接好

故障三

显示温度高并有报警声

故障原因：电池温度高≥50℃

解决方法：降低环境温度

故障四

故障现象：U盘转存数据失败

故障原因：U盘格式不对或质量不好

解决方法：更换U盘重试

故障五

故障现象：指示灯不亮  

解决方法：

1) 查看输入电源到变压器有无缺相； 

2) 检查输出线是否有接触不良；  

3) 用万用表测可控硅模块是否完好（阻值在0.5Ω以上为正常，在“0Ω” 左右说明已损坏），注意在测试时必须要单独测试。

故障六

故障现象：有电压，无电流输出显示  

解决方法：

1) 检查熔断器是否完好； 

2) 检查输出线是否与电池相连；

故障七

故障现象：

启动程序后，设置参数里出现一些非数字的符号  

解决方法：

先将参数全部设置为“0”，然后再重新设置参数为正确值运行。为避免此现象发生，建议客户在使用过程中尽量不要在短时间内连续开、关电源。

六、蓄电池电导测试仪怎么用？

这个取决于你的测试方法。

一般的测试方法有几种：直流放电法，交流测试法，电导测试仪测电池内阻。

采用直流放电，如果放电电流小，电压降低，测的结果不准。放电电流大本身对电池有一定的损伤。

交流测试法，由于电池内阻r包括复杂的、随着反应时间而变化着的成分，因而用本方法测得的电池内阻是随交流信号的频率而变化的。

用电导测试仪测电池内阻，是在某一个固定频率下测试的，即只是测一个点。当电池中有恒定电流流过时，其端电压是随时间而变化的，不同的时刻测得的电压变化中包含了不同的成分，因而用本方法测得的电池内阻是随交流信号的频率而变化的。

由于蓄电池是通过内部化学反应产生电能的，其内部电阻无法反映电池本身的容量等情况，所以测电池内阻真的没什么意义。

七、风帆蓄电池测试仪怎样使用？

1、将测试仪红黑夹子夹到被测电池上，红正黑负，测试仪显示屏会显示开机界面。被测电池电压低于6.0V以下则无法正常测试；按OK键往下继续。

2、按照测试仪提示，依次选择：

（1）测试状态选择：指电池是否与车内负载连接，有连接则为车内，无连接则为车外。

（2）充电状态选择：指电池是否刚充电，是则为充电后；否则为充电前。

（3）电池类型选择：指电池的类型，般选择“普通电池”即可。

如车内测试，还需选择电池柱方位，般选择“正装电池”即可。

（4）输入标准选择：指电池的出厂标注标准，在电池的正上方或正前方可以看见，选择电池上标注的标准即可，如CCA、BCI、DIN等。

（5）额定容量选择：指电池的出厂起动电标准，在电池的正上方或正前方可以看见，如300A。

（6）再按OK键开始测试

八、蓄电池测试仪操作方法？

输出线正负极接好后，将正极接上电池正极，负级接上电池负级，这时会听到仪器的鸣叫报警音，切换显示时间和电压。

按电流选择键（放电电流）、电压选择键（终止电压）、清零键（清除上次放电时间）、放电键（放电开始），鸣叫音停止，仪器开始记录放电时间和显示蓄电池的电压。

1，放电电流的选择：7-14AH为5A

17-24AH为10A

大容量电池可两路并联放电。

2、放电电压的选择：测试电池容量为10.5V，需要深度放电的（放完）为3V，

3、放电停止，有鸣叫报警为停止，取下电池，记下放电时间。蓄电池容量=放电电流*放电时间注意：放电时间是以小时计的。6分为0.1小时

九、蓄电池放电测试仪和容量测试仪有什么区别？

放电测试仪是测试电池容量的一种方法，用横流放电法来计算蓄电池所剩容量。也可以叫容量测试仪。容量测试仪叫法就很模糊，蓄电池测试容量可以用放电法，现在比较流行内阻测试发。都可以叫蓄电池容量测试仪。

十、蓄电池放电测试仪哪个牌子好？

主要是量程和精度，还有就是耐用性。目前使用比较多的是日本日置的3554，价格现在1W多吧，性价比比较高。 国产的不推荐，性能不稳定容易坏。

另外还有美国Midtronics公司的电导仪(电导和电阻是反的)，不过就很贵了，要4万以上。