钢筋在施工前使用时间过长,防锈措施不到位。一般来说,施工队伍方便在农村建房,提前一次购买足够的钢筋,导致钢筋在使用前使用很长一段时间,增加了钢筋锈蚀的可能性。
运送到现场时,钢筋经常随意放在地上,没有垫子,上面没有盖子。即使天气晴朗,泥土中的水分和夜间的水分都会使钢筋迅速生锈。
混凝土中钢筋开始锈蚀时间常常被确定为碳化深度到达钢筋表面的时间,依据碳化方程xc = k · ,钢筋开始锈蚀时间则为
式中:c 为混凝土保护层厚度; k 为混凝土碳化系数。
然而大量工程调查和试验结果表明,上述定义的钢筋开始锈蚀时间是不准确的,在有些环境下用酚酞试剂测定的碳化深度并未达到钢筋表面而钢筋已经锈蚀,也有工程调查资料显示,碳化到达甚至超过钢筋外表面而钢筋并未锈蚀,这一现象很难用传统的碳化- 钢筋锈蚀机理解释,因此建立合理的钢筋开始锈蚀条件是确定钢筋开始锈蚀时间的关键。
1 钢筋开始锈蚀条件的分析
一般大气环境下钢筋开始锈蚀时间即为混凝土中钢筋表面钝化膜破坏(脱钝) 的时间,研究表明,对钢筋的钝化膜存在两个p H 临界值,其一是p H = 9.18 ,低于此值,钢筋表面钝化膜不可能生成。 其二是p H = 11. 5 ,大于11.5 才可能生成完整的钝化膜。 p H 值在9.18 —11. 5 之间时,钢筋表面的钝化膜处于不稳定状态。 由于混凝土碳化过程中在完全碳化区前沿存在一个不完全碳化区(部分碳化区) ,p H 值由低到高在8.5 —12.5 之间变化,
钢筋锈蚀后速度会越来越快。
钢筋表面没有锈蚀,其寿命理论上讲可以达到50年。如果出现锈蚀,则很快就会强度减低,5年就要报废断掉。因此,必须做好钢筋的防腐处理。
正常情况下,柱子里面的钢筋腐断要几十年甚至上百年,设计是根据钢筋混凝土所处的位置环境来设置其保护层和防护措施的。所以在按照正常的施工和使用环境下,耐久性是很长的,况且砼本身呈碱性,在没有水浸蚀的情况下是完全不用担心的。
1 钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆污、锈皮、鳞锈等清除干净,但对钢筋表面的水锈和色锈可不做专门处理。在钢筋清污除锈过程中或除锈后,当发现钢筋表面有严重锈蚀、麻坑、斑点等现象时,应经鉴定后视损伤情况确定降级使用或剔除不用。
2 钢筋应平直,无局部弯折,钢筋中心线同直线的偏差不应超过其全长的1%。成盘的钢筋或弯曲的钢筋应调直后才允许使用。所调直的钢筋不得出现死弯,否则应剔除不用。钢筋调直后如发现钢筋有劈裂现象,应作为废品处理,并应鉴定该批钢筋质量。钢筋在调直机上调直后,其表面不得有明显的伤痕。
3 钢筋的调直宜采用机械调直和冷拉方法调直。对于少量粗钢筋;当不具备机械调直和冷拉调直条件时,可采用人工调直。如采用冷拉方法调直,则其调直冷拉伸长率不宜大于1%。对于1级钢筋,为了能在冷拉调直的同时除去锈皮,可适当加大冷拉率,但冷拉率不得大于2%。 注:钢筋伸长值的测量起点,以卷扬机或千斤顶拉紧钢筋(约为冷拉控制应力的2%)为准。
4 钢筋的除锈方法宜采用除锈机、风砂枪等机械除锈,当钢筋数量较少时,可采用人工除锈。除锈后的钢筋不宜长期存放,应尽快使用。
楼房内的钢筋锈蚀,年轻的话基本上是在70年以上 这个是非常,这是符合国家标准的
钢筋锈蚀是指钢筋表面的铁与空气和水等环境介质中的氧气和水发生化学反应而产生的一种腐蚀现象。
钢筋锈蚀的原因主要包括以下几个方面:
1. 环境因素:钢筋在潮湿环境中容易发生锈蚀,如在水箱、地下室、桥梁等场所,由于环境潮湿,钢筋容易受到水的侵蚀,从而导致钢筋锈蚀。
2. 施工质量:如果施工中存在缺陷,如混凝土浇筑不均匀、钢筋保护层不足等,都会导致钢筋锈蚀。
3. 化学物质:如在某些化学工厂、矿山、油田等场所,由于环境中存在大量的化学物质,这些物质会对钢筋产生腐蚀作用。
钢筋锈蚀的危害主要有以下几个方面:
1. 强度下降:钢筋锈蚀后,钢筋的截面积会减小,从而导致钢筋的强度下降,甚至会出现断裂的情况。
2. 影响结构安全:钢筋锈蚀后,由于钢筋的强度下降,会对整个结构的安全性产生影响,可能会导致结构的破坏和倒塌等事故。
3. 影响美观:钢筋锈蚀后,钢筋表面会出现锈蚀痕迹,严重影响建筑的美观性。
因此,对于钢筋锈蚀问题,应及时采取措施进行修复和加固,以保证结构的安全性和美观性。
1.
钢筋锈蚀为淡黄色,用软布擦拭很容易露出黑色钢筋基层,为轻微浮锈阶段。
2.
颜色为浅红色或红色,用湿布擦拭可露出黑色钢筋基体,钢筋表面无锈点或锈块,锈末无微粒感为浮锈阶段;反之为陈锈或老锈。
3.
加工后的盘螺钢筋锈蚀,用锤子集中敲打,有少量粉末脱落,且粉末无颗粒感,为浮锈阶段。
4.
钢筋锈蚀已变成深红或红褐色,手感表面粗糙,有麻粒感,多为陈锈或老锈。
不是。钢筋一般都是热轧产品,表面有氧化皮的,是高温条件下产生的,脱皮属正常现象,只要没有出现红黄色的锈蚀产物,就没问题的。钢筋产生锈蚀的主要原因是:A.混凝土液相的pH的影响;
B.氯离子含量的影响;
C.钢筋和混凝土保护层厚度的影响;
D.混凝土密实度的影响。
本规范是基于对《铁路混凝土结构耐久性暂行规定》全面修订基础上编制而成,与《暂规》相比,本规范主要修订的内容有:
——将设计使用年限由100年以上、60年以上和30年以上修改为100年、60年和30年,增加了特殊铁路混凝土结构设计使用年限的确定原则。
——对氯盐环境、磨蚀环境条件特征稍做修改,严重腐蚀等级中删除了M3。明确了硫酸盐和氯盐的检测方法。
——增加了混凝土中三氧化硫的最大含量;增加了配合比参数中不同作用环境下掺和料掺加范围以及冻融环境下混凝土含气量的要求;增加了碳化环境下混凝土碳化深度的要求,细化了冻融环境下混凝土耐久性指数的要求,增加了冻融环境下混凝土气泡间距系数的要求,增加了氯盐环境下混凝土抗氯离子渗透性的要求,增加了硫酸盐化学侵蚀环境下,混凝土抗硫酸盐干湿循环次数的要求。
——增加了裂缝控制一章,裂缝控制一章包括混凝土最大裂缝计算宽度限值以及与裂缝控制相关的施工关键参数。
——增加了桥涵、隧道、路基与轨道结构的构造措施。
——细化了不同环境作用下混凝土防腐蚀强化措施。
本规范规定共分8章、4个附录,主要内容包括:总则,术语,基本规定,环境,混凝土,裂缝控制,构造措施,防腐蚀强化措施和检查与维修等。
在执行本规范的过程中,希望各单位结合工程实践,认真总结经验,积累资料。
对于混凝土表面完好、未发现有锈迹和锈胀裂缝的构件,但有理由怀疑混凝土中钢筋可能已经锈蚀时(如检测发现混凝土的碳化深度超过混凝土保护层厚度),可以采用自然电位法或混凝土电阻法对混凝土中的钢筋锈蚀情况进行初步判断。
采用自然电位法检测时,根据构件表面的实测腐蚀电位等值线图,可按以下标准或检测设备的操作规程,定性判断混凝土中钢筋锈蚀的可能性。
-350~-500mV,有锈蚀活动性,发生锈蚀概率95%;
-200~-350mV,有锈蚀活动性,发生锈蚀概率50%;
-200mV以上,无锈蚀活动性或锈蚀活动性不确定,发生锈蚀概率为5%。
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