总继电器的检测方法？

一、总继电器的检测方法？

1. 检测继电器线圈：将万用表调至"R*100""或R*1K"档，两表笔（不分正负）接继电器的两引脚，万用表指示应与该继电器的线圈电阻基本相符，如果阻值明显偏小，则说明线圈局部短路，如果阻值为零，说明两线圈引脚间短路；如阻值为无穷大，说明该线圈已断路，以上三种情况都说明该继电器已经损坏。

2. 检测继电器接点：给继电器线圈接上规定的工作电压，用万用表"R*1K"挡检测接点的通断情况，未加上工作电压时，常开接点应不通，常闭接点应导通，，当加上工作电压时，应听到继电器吸合声，此时常开点应导通，常闭点应不通，转换接点应随之转换，否则说明该继电器损坏，对於多组接点继电器，如果部分接点损坏，其余接点动作正常则仍可使用.

二、五脚继电器的检测方法？

如果是普通的电磁继电器，五脚分别是85、86、87、87a、30。其中85、86为电磁线圈回路，接控制电路。87、87a、30为触点回路。87是常开触点87a是常闭触点，如果不是比较特殊的功能87、87a选一个就可以。

三、简述雾灯继电器的检测方法？

　　雾灯继电器一般选择30A的电流限制。 　　继电器（英文名称：relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

四、t85继电器的检测方法？

步骤

1继电器工作原理

在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点(常开触点)吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点(常闭触点)释放。

2继电器检测方法（断电检测）

1、检测线圈的阻值，若有阻值说明线圈是好的，阻值通常几十欧姆-几百欧姆。

2、常闭触点阻值，阻值接近0欧姆，说明是好的；阻值无穷大，说明是坏的；若阻值上几十、几百欧姆，说明这触点接触不良，该继电器不能再使用了。

3继电器检测方法（通电检测）

1、给线圈通电时，响了一声，常开触点变为常闭触点，说明继电器线圈是好的。若常开触点一直是常开，那么线圈是坏的（断路）

2、检测常开触点阻值。同【断电检测】第2点检测方法一样。

五、继电器不吸合的检测方法？

1．继电器线圈开路

（1）判断方法：当继电器线圈开路以后，就不能产生磁力吸动衔铁而无法动作。为了提高继电器动作的灵敏度，有些继电器线圈使用的漆包线较细，例如JRX-1系列型继电器线圈的漆包线直径在0.08～0.14 mm之间，较细的漆包线如在绕制过程中打结、弯折或受潮等，就很容易在电流的冲击下发热而烧断或霉断开路。

判断继电器线圈是否开路，可以采用测量其直流电阻值的方法来进行确认，不同型号继电器线圈的直流电阻值差异较大，一般在几十欧到十几千欧之间。

（2）修理方法：继电器线圈开路故障多为线圈引线根部霉断、脱焊引起的。对此，只要仔细刮净断头的漆皮，重新焊牢即可。如果开路点在线圈内部，也可以对原线圈进行重绕。

2．机械系统异常

机械系统异常多为固定螺钉松脱、机械联动机构零件尺寸不合格或被卡住等引起的。

对此，只要将松动的螺钉、轴销固定好，清除异物后，故障就可排除。

六、倒车灯继电器检测方法？

测触点电阻

用万能表的电阻档，测量常闭触点与动点电阻，其阻值应为0，而常开触点与动点的阻值就为无穷大。由此可以区别出那个是常闭触点，那个是常开触点

七、空调四脚继电器的检测方法？

1、测线圈电阻：可用万用电表R×10Ω档测量继电器线圈的阻值，从而判断该线圈是否存在着开路现象。继电器线圈的阻值和它的工作电压及工作电流有非常密切的关系，通过线圈的阻值可以计算出它的使用电压及工作电流。

2、测触点电阻：用万用表的电阻档，测量常闭触点与动点电阻，其阻值应为0，如电阻大或不稳定，说明触点接触不良；而常开触点与动点的阻值就为无穷大如有电阻值，则为触点粘连。由此可以区别出那个是常闭触点，那个是常开触点以及继电器是否良好（尤其是用过的继电器）。　　

3、测量吸合电压和吸合电流：用可调稳压电源和电流表，给继电器输入一组电压，且在供电回路中串入电流表进行监测。慢慢调高电源电压，听到继电器吸合声时，记下该吸合电压和吸合电流。测量释放电压和释放电流：也是像上述那样连接测试，当继电器发生吸合后，再逐渐降低供电电压，当听到继电器再次发生释放声音时，记下此时的电压和电流。一般情况下，继电器的释放电压约在吸合电压的10～50%，如果释放电压太低（小于1/10的吸合电压）时则不能正常使用了，这样会对电路的稳定性造成威胁使工作不可靠。

八、帕萨特雨刮继电器检测方法？

检测方法有：静态检测：检测线圈的阻值，常闭触点阻值；动态检测：给线圈通电，检测常开触点阻值。

继电器是汽车控制电路中常用的一种元件，它是利用电磁感应原理，控制某一回路的接通或断开，实现用小电流控制大电流，从而减小控制开关触点的电流负荷，保护开关触点不被烧蚀。汽车上广泛使用电磁式继电器，常见的继电器有供电继电器、启动继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、雨刮继电器等。

九、简述起动继电器工作原理及检测方法？

中间继电器(intermediate relay):用于继电保护与自动控制系统当中，以增加触点的数量及容量。它是由固定铁芯、动 铁芯、弹簧、动触点、静触点、线圈、接线端子和外壳组成。线圈通电后，动铁芯在电磁力作用下动作吸合，带动动触点动作，使常闭触点分开，常开触点闭合；线圈断电，动铁芯在弹簧的作用下带动动触点复位，继电器的工作原理是当某一输入量(如电压、电流、温度、速度、压力等)达到预定数值时，使它动作，以改变控制电路的工作状态，从而实现既定的控制或保护的目的。

它用于在控制电路中传递中间信号。比如，—个电路当中，某台接触器只有两组常开辅助触点，但这个电路中却需要用到这个接触器三组常开辅助触点，不够用，怎么办?就可以加入一台带有多个常开触点的中间继电器，利用接触器的其中一组常开触京控制中间继电器线圈，当接触器得电吸合，常开触点闭合，中间继电器也就跟着吸合，然后再利用中间继电器的常开触点充当接触器辅助触点。这就是增加了触点数量 。

其实中间继电器和接触器的结构和原理也基本相同，它们的主要区别在于：接触器有能通过较大电流的主触点，可以控制电机等负载的主回路电流。而中间继电器的触点容量一般比较小，换句话说就是没有主触点，因为过载能力比较小，全是辅助触点，特点是触京比较多。所以，中间继电器一般都是用在控制回路当中。一般是直流电源供电。少数使用交流供电。

十、比亚迪f3闪光继电器检测方法？

1.检查闪光继电器火线头是否有电，若无电，应检查该线至电源间是否断路，若有电时，用螺丝刀将闪光继电器两接线柱连接，这时转向灯亮，说明闪光继电器有故障，应更换，若不亮，应检查闪光继电器，打开闪光继电器盖，检查线圈，电阻是否完好。

2.若电阻发热，而触点又不能闭合时，可按下活动触点，此时若转向灯亮，表明继电器有故障，触点间隙过大时应进行调整，若按下活动触点使触点闭合时转向灯仍不亮，可用螺丝刀将触点短接，此时若灯亮，则说明触点氧化。