汽油检测项目及其标准？

一、汽油检测项目及其标准？

检测项目：抗爆性、铅含量、馏程、蒸汽压、溶剂洗胶质含量、诱导期、硫含量、硫醇、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、氧含量、甲醇含量、锰含量、铁含量、实际胶质、磷含量、未洗胶质、有机氯含量、无机氯含量、钠含量、外观、密度。分析项目：物相定量分析(成分分析)、元素分析、化学分析、油品鉴定、单元素定量分析、物理性能测试等。

检测标准：

CAS147-2007M15车用甲醇汽油DB11/238-2016

车用汽油DB11044-1999

汽油车双怠速污染物排放标准DB13/T1303-2010M15

车用甲醇汽油DB14/T1046-2016DM30

车用醇醚汽油DB14/T178-2013

车用甲醇汽油组分油DB14/T614-2013M30

车用甲醇汽油DB14/T841-2017

煤基合成汽油DB22/T1536-2011

在用轻型汽油车稳态工况法排气污染物排放限值及测量方法DB31/427-2009

车用汽油DB32/T1330-2013

M45车用甲醇汽油DB32/T3636-2019

车用汽油中甲缩醛含量的测定多维气相色谱法DB33/T756.1-2009

车用甲醇汽油第1部分:M15DB33/T756.2-2009

车用甲醇汽油第2部分:M30DB33/T756.3-2009

车用甲醇汽油第3部分:M50DB34/T2508-2015

汽油中酯类和甲基苯胺类含量的测定气相色谱法DB34/T3242-2018

汽油中二甲氧基甲烷含量的测定气相色谱法DB37/T2340-2013

M15车用甲醇汽油DB37/T2650-2015

车用汽油中苯胺类化合物的测定气相色谱法DB37/T2651-2015

车用汽油中甲缩醛含量的测定红外光谱法DB37/T2652-2015

车用汽油中酯类化合物的测定气相色谱法DB37/T3636-2019

车用汽油快速检测方法近红外光谱法DB37/T3639-2019

车用乙醇汽油(E10)快速筛查技术规范DB37/T3640-2019

车用乙醇汽油(E10)快速检测方法近红外光谱法DB44/T1094-2012

车用汽油中乙酸仲丁酯含量的测定气相色谱法DB44/T934-2011

车用汽油中芳烃和烯烃含量的测定傅里叶变换中红外光谱法DB45/T1244-2015

汽油中苯胺类化合物含量的测定气相色谱-质谱法DB45/T1245-2015

汽油中甲缩醛含量的测定气相色谱-质谱法DB45/T1246-2015

汽油中锰、铁、铅含量的测定电感耦合等离子体原子发射光谱法DB45/T855-2012

98号车用汽油(Ⅳ)DB50/348-2010

车用工业乙醇汽油(Ew10)DB51/T1692-2013

汽油中硅含量的测定电感耦合等离子体发射光谱法DB51/T1694-2013

汽油中甲醇和氧含量的测定红外光谱法。

以上便是部分关于汽油检测的内容了。

二、95号汽油检测标准？

    95号汽油抗爆指数不小于90 ，硫含量限值由每千克50毫克降低为每千克10毫克，锰含量由每升0.006克降低为每升0.002

   95号汽油，就是95%的异辛烷，5%的正庚烷。在引擎压缩比高时应采用高辛烷值汽油，若压缩比高用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成爆震、耗油及行驶无力等现象

三、92号汽油检测标准？

《车用汽油》( GB 17930—2013) 首次规定了密度指标，其值为20 ℃时720 ～ 775 kg /m3 ，以进一步保证车辆燃油经济性相对稳定。与GB 17930—2011 相比较，最主要变化可以概括为“三减、二调、一增加”。

“三减”是指将硫质量分数指标限值由第四阶段的50μg /g 降为10 μg /g，降低了80%; 将锰质量浓度指标限值由第四阶段的8 mg /L 降低为2 mg /L，禁止人为加入含锰添加剂; 将烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。

“二调”是指调整蒸汽压和牌号。其中，冬季蒸气压下限由第四阶段的42 kPa 提高到45 kPa，夏季蒸气压上限由第四阶段的68 kPa 降低为65 kPa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压。同时，考虑到第五阶段车用汽油。由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及国内高辛烷值资源不足情况，结合炼油工业实际，该标准将车用汽油牌号由90 号、93 号、97 号分别调整为89 号、92 号、95 号。

“一增加”是在标准附录中增加了98 号车用汽油( Ⅴ) 的技术要求和试验方法。据测算，实施《车用汽油》( GB 17930—2013) 后将大幅减少车辆污染物排放量，预计在用车每年可减排氮氧化物约30 万吨，新车5 a 累计可减排氮氧化物约9 万吨。

四、国六乙醇汽油检测标准？

国六标准代表是新的排放标准,如新的E10乙醇汽油符合国六排放标准,那么它可以是属于国六标准的燃油。

国六比国五标准的汽、柴油，一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。国六汽油具备以下特点：一是加严烯烃含量限值，由24%分别降至国六a阶段18%、b阶段15%；二是加严芳烃含量限值，由40%降至35%。

五、乙醇汽油检测项目有哪些？

车用乙醇汽油检测项目主要包括：辛烷值、抗爆指数、诱导期、硫含量、水溶性酸和碱等等，华研检测依据您报的项目进行报价

六、乙醇汽油检测一般几天？

如果发现汽油已经分离，就不要再继续使用了。因为水分过多就会使燃油燃烧不充分，汽车发动机也特别容易坏，想要维修的话还得花不少钱。至于保质期是不是15天就不一定了，只不过是专家建议15天就做一次检查。大多数情况下，乙醇汽油都可以坚持一个月。

七、汽油检测辛烷值92符合国家标准吗？

92号汽油是北京市2012年5月份出的新的第五阶段标准汽油,是地方标准,不是国家标准.最主要的变化是,硫含量指标限值由每千克50毫克降低为每千克10毫克,锰含量指标限值由每升0.006克降低为每升0.002克.同时汽油辛烷值与抗爆性降低了,其抗爆指数已修改为“不小于84、87、90”.实际使用中92与93号汽油没什么区别.

注：汽油牌号,是由其辛烷值决定,而辛烷值则是衡量汽油抗爆性的重要指标；汽油牌号越高,其辛烷值和抗爆性就越好.

八、汽油渗漏检测？

不管漏什么油，都会有油味，注意用鼻子闻。车子、发动机漏油，机件表面会有油渍。停车一断时间，地上有油迹。不论漏什么油，油量都会减少，注意检查油量。

漏油大多是由于密封圈（垫）老化损坏、机件疲劳变形、螺栓松动导致的，这会造成故障隐患。建议即早送修

九、怎么检测汽油泵？

方法一：打开点火开关，不起动发动机，能够听到汽油泵工作1~2秒钟；可以判断汽油泵能否工作；　　方法二：拔下油泵继电器，用专用跨接线接通油泵电路，打开点火开关，不起动发动机，机油泵工作，说明油泵能够工作；　　方法三：接油压表，看发动机能否建立油压250KPa左右，油压建立是否迅速，如果能够正常建立油压，说明机油泵能够工作。然后关闭发动机点火开关，看油压是否很快泄掉（油压下降是否很快）从而判断油泵的泄压阀是否正常（正常油压是能够保持的，以便下次发动机正常起动）。　　方法四：给燃油泵接通电路，用专用测量工具（比如烧杯）测量油泵的出油量和回油量是否正常。（注意防火，千万不要发生危险）！

十、汽油浓度检测标准？

检测项目及标准：

车用汽油：GB 17930-2011

1、抗爆性{研究法辛烷值（RON）、抗爆指数（RON+MON）/2}、铅含量、馏程、蒸汽压、溶剂洗胶质含量、诱导期、硫含量、硫醇（博士试验、硫醇硫含量）、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、氧含量、甲醇含量、锰含量、铁含量

进口车用汽油质量评价要求：SN/T 2790-2011

2、抗爆性{研究法辛烷值（RON）、马达法辛烷值（MON）、抗爆指数（RON+MON）/2}、铅含量、馏程、蒸汽压、实际胶质、诱导期、硫含量、硫醇（博士试验、硫醇硫含量）、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、氧含量、甲醇含量、锰含量、铁含量、磷含量、外观、密度

车用乙醇汽油调和组分油：GB/T 22030-2008

3、抗爆性{研究法辛烷值（RON）、抗爆指数（RON+MON）/2}、铅含量、馏程、蒸汽压、实际胶质、诱导期、硫含量、硫醇（博士试验、硫醇硫含量）、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、有机含氧化合物、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、锰含量、铁含量

车用乙醇汽油（E10）：GB 18351-2010

4、抗爆性{研究法辛烷值（RON）、抗爆指数（RON+MON）/2}、铅含量、馏程、蒸汽压、溶剂洗胶质含量、诱导期、硫含量、硫醇（博士试验、硫醇硫含量）、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质、水分、乙醇含量、

5、其他有机含氧化合物、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、锰含量、铁含量

车用甲醇汽油（M85）：GB/T 23799-2009

外观、甲醇+多碳醇、烃化合物+脂肪族醚、蒸汽压、铅含量、硫含量、多碳醇、酸度、实际胶质、未洗胶质、有机氯含量、无机氯含量、钠含量、水分、锰含量。

航空洗涤汽油：SH/T 0114-1992

　　馏程、酸度、水溶性酸或碱、铜片腐蚀、硫含量、碘值、实际胶质、机械杂质及水分。