液力缓速器换油？

一、液力缓速器换油？

环境温度在零下10℃以上时推荐使用10W 40的汽油机机油，环境温度在零下10℃以下时推荐使用0W 40或5W 40的汽油机机油，油品性能等级需达到API SL以上。

非公路用车

7 万公里

注：少于以上公里数，至少每年更换一次油

FH400B以后维修更换油液时，通过缓速器壳体放油螺塞和热交换器后部放油螺塞放油，两处都要放，加油6.5升。使用标尺确定加油量是否合适时，将加油螺塞及标尺自然放置于加油孔上，无需拧螺塞，取出加油螺塞及标尺，查看油液印记是否到达6.5升刻线。

二、液力缓速器详解？

液力缓速器又称液力减速装置。汽车在下长坡时使用排气制动，虽然能收到良好的制动效果，但对于吨位较大的矿用自卸车来说，采用排气制动效果是有限的，且对发动机有一定程度的损害。因此，对装有液力机械传动的矿用自卸汽车都装有液力减速缓速器。

三、电磁缓速器工作原理？

电磁缓速器是安装在变速箱上、传动轴之间或驱动桥上的制动装置，其目的是减慢车辆的行驶速度及防止不必要的加速。它由内置若干励磁线圈的定子和与传动轴连接在一起的转子组成，两者之间有间隙。

中文名

电磁缓速器

运用场所

变速箱上、传动轴之间或驱动桥上

类别

制动装置

运用领域

机动车辆

机动车辆电磁缓速器，包括产生磁场的定子部分和由磁场作用而产生涡电流的转子部分。定子部分固定在汽车驱动桥轴承座的支架上，在定子外壳上沿圆心均匀分布有偶数个产生磁场的磁极部分；转子部分有与汽车传动轴连接的连接环，在连接环上固定有转盘，转盘上固定有叶轮。机动车辆电磁缓速器能满足于各类型车辆使用，其制动力柔和、平稳、提高了车辆行驶的安全性和可靠性，延长了汽车制动系统和轮胎的使用寿命。

四、电缓速器工作原理？

缓速器是一种辅助制动系统，不需使用行车制动器就能减缓车辆的行驶速度，增强车辆的安全性。

缓速器主要有液力缓速器和电涡流缓速器两种，电涡流缓速器是现在应用最为广泛的一种。

电涡流缓速器，俗称电刹。一般由定子、转子及固定支架等组成。安装在汽车驱动桥与变速箱之间，通过电磁原理实现制动目的。

五、威德缓速器工作原理？

汽车在减速或下长坡时，启用缓速器，可以平稳减速，免去使用刹车而造成的磨损和发热。

目前有两种结构的： 　　电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损，需要制动时接通电路，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的。无磨损但结构庞大。 目前重卡、大客多有选用（国外还可在工作时向电瓶充电）。 　

电涡流缓速器的原理与发电机一样，传动轴上有定子线圈，固定在横梁上有转子线圈包围传动轴（不过外形与发电机大相径庭），不需要电脑控制，只要接通线圈的电路，缓速器就会对传动轴产生阻力。 　　液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热。目前ZF变速箱在高档客车上有使用。

六、液压缓速器工作原理？

利用液体阻尼产生缓速作用。

七、液力缓速器开关标志？

一个（）这样的标志，里面是一个圆圈，圆圈里面一个“工”字，就是缓速器开关。附缓速器介绍：根据其工作原理的不同，汽车缓速器可分为发动机缓速装置、液力缓速器、电涡轮缓速器、电机缓速装置和空气动力缓速装置等典型结构形式。

其中，发动机缓速装置又分为发动机排气制动与发动机压缩制动两种。发动机排气制动结构简单，质量小，价格低廉，使用方便。

液力缓速器，卡车圈儿俗称“液缓”，是加装在变速箱后部的一个硬件装备（就是车辆变速箱后部或位于大梁上加装的一坨“零件”）。液力缓速器可以提高车辆行驶安全，有效提高车辆运营效率（在长下坡过程中使用液缓可以有效调节车速），减少主制动器磨损，延长轮胎寿命。

八、液力缓速器换油方法？

液力缓速器用油及更换周期：

环境温度在零下10℃以上时推荐使用10W 40的汽油机机油，环境温度在零下10℃以下时推荐使用0W 40或5W 40的汽油机机油，油品性能等级需达到API SL以上。

非公路用车

7 万公里

注：少于以上公里数，至少每年更换一次油

FH400B以后维修更换油液时，通过缓速器壳体放油螺塞和热交换器后部放油螺塞放油，两处都要放，加油6.5升。使用标尺确定加油量是否合适时，将加油螺塞及标尺自然放置于加油孔上，无需拧螺塞，取出加油螺塞及标尺，查看油液印记是否到达6.5升刻线。

九、怎么加装液力缓速器？

加装液力缓速器

在对液力缓速器的主体进行改装时，如果变速箱预留有液力缓速器接口，那么可以直接将液力缓速器总成安装在传动轴旁边的副箱后盖上，这种安装方式称为并联式，安装结构紧凑，重量轻，相对来说是最先进的液力缓速器安装形式。 变速箱没有预留缓速器接口，需要对变速箱后的副箱进行改动，会增加副箱的宽度和输出轴的长度等。 安装完成后，除了需要给变速器安装辅助支撑外，还因为传动尺寸的增加会影响到车辆的轴荷分布情况，需要做好传动轴的动平衡测试，确保动平衡值满足汽车传动轴标准。 液力缓速器在工作过程中需要持续而稳定的气源供应，才能保证工作压力。 在对气路进行改装时，需要从四回路保护阀位置处取气，气管布局上要注意避让运动部件的振动以防止气管过渡磨损。 需要注意的是，一定不要忘记加装独立的空气滤清器，这样可以延长缓速器控制阀的使用寿命，避免较快地出现内部零件卡滞的情况。 气管的布局不仅需要合理，还不能影响到整车主气路的使用。 在水路布局上，需要根据整车的实际空间，让管路走向越简单越好，尽可能地减少管路的弯曲，确实需要对管路进行弯曲时，可直接选择弯管路，或选择硅胶弯管进行替代。 在管路布局的关键位置，例如发动机工作时会产生振动，布局在这里的管路要进行软管连接，避免因为使用不锈钢管道而使管道扯坏。 对于管路规格的选择，基本上要遵循液缓的出水口有多大，就要选择多大的管路，若需要对不锈钢管进行焊接，焊工技术不成熟会出现沙眼，会对液缓的正常使用造成麻烦，建议卡友们一定要选择专业的焊接师傅对不锈钢管路进行焊接。 在液缓工作的时候，车辆处在一个减速的状态，如果车辆的刹车灯不亮，极易造成车辆追尾等事故，而且缓速器需要对油门或者ABS的动作做出反应，所以在对车辆的线路进行改装时，要遵循车辆线路改装规范，并在线路接头处做好要做出防水处理，走向布局要合理，避免过度磨损。

十、液力缓速器品牌排行？

液力缓速器的品牌排行为福伊特、ZF、艾力，特尔佳、法士特、淮安、华盛等等，福伊特起步于位于斯瓦比亚郊区布伦兹河边海登海姆的一座小锁匠作坊。

乔汉·马特霍伊斯·福伊特1825年从其父亲那接手了这座小作坊，