气动阀门就是借助压缩空气驱动的阀门。利用压缩空气推动执行器内多组组合气动活塞运动,传力给横梁和内曲线轨道的特性,带动空芯主轴作旋转运动。
压缩空气气盘输至各缸,改变进出气位置以改变主轴旋转方向,根据负载(阀门)所需旋转扭矩的要求,可调整气缸组合,带动负载(阀门)工作。
两位五通电磁阀通常与双作用气动执行机构配套使用,两位是两个位置可控:开-关,五通是有五个通道通气,其中1个与气源连接,两个与双作用气缸的外部气室的进出气口连接,两个与内部气室的进出气口接连,具体的工作原理可参照双作用气动执行机构工作原理。
由于控制方式和手段越来越多,在实际工业生常和工业控制中,用来控制气动执行机构的方法也很多。气动阀可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。
1、节气阀的结构与原理
根据作用管的压力变化而动作,直接控制机车制动缸的进排气,通过基础制动装置,完成对机车的制动与缓解。作用管压力的变化既可受单独制动阀的控制,也可以受分配阀的控制。节气阀主要由膜板活塞、空心阀杆、o形圈、供气阀、供气阀弹簧、缓解弹簧、阀体、上盖及管座等组成。管座上装有作用管14、制动缸管12、总风缸管3等三根管,分别与阀体上的对应孔道相通。膜板活塞下方通作用管,可与单独制动阀的作用管相连;膜板活塞上方除设有缓解弹簧外,通过缩口风堵(φ2.5mm)与制动缸管相通;供气阀上方通总风缸管,其尾端装有柱塞与弹簧等稳定装置;空心阀杆上端部叫排风口,中部有排气中心孔。
2、节气阀的作用
根据节气阀作用管的压力变化,作用阀有缓解、制动、保压三个作用位置。
(1)缓解作用。缓解位当作用活塞下方的作用管压力下降时,作用活塞在制动缸和缓解弹簧的压力作用下,带动空心阀杆下移,空心阀杆上端离开供气阀的底面,打开排气阀口,活塞上方的制动缸压力空气经空心阀杆的中心孔排向大气,机车呈缓解状态。
(2)保压作用。活塞下方的作用管压力增高时,作用活塞连同空心阀杆上移。首先,空心阀杆上端与供气阀底面密贴,关闭了排气阀口,然后,顶开供气阀打开供气阀口。
(3)制动作用。在制动位时,由于制动缸的压力不断上升,作用活塞上方的压力也逐渐增加,作用活塞在其上方制动缸压力、缓解弹簧和供气阀弹簧压力的作用下逐渐下移,供气阀的开度逐渐减小。
总之,节气阀的作用就是控制进气流量的,其实通俗地理解,节气阀就和油门一个原理,当你踩油门的时候,节气阀就会打开,然后进气量就会加大;当油门踩小或者不踩的时候,节气阀就不会全部打开或者完全不打开,这样进气量就会变小。节气阀通过油门的控制来调节进气量,从而保证汽车的发动机的动力输出,从而保证汽车的正常行驶。
气阀一般是用作气动顶出的,和开合模是配合动作的。
气控阀:通过仪表数据调控阀门定位器达到用气操作阀门,可远距遥控阀门开关。
从控制方式来分,气动控制可分为断续控制和连续控制两类。
常用的基本气动控制阀分为:气动方向控制阀、气动压力控制阀和气动流量控制阀。此外还有通过改变气流方向和通断以实现各种逻辑功能的气动逻辑元件。
在断续控制系统中,通常要用压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀来实现程序动作;连续控制系统中,除了要用压力、流量控制阀外,还要采用伺服、比例控制阀等,以便对系统进行连续控制。
在结构原理上,逻辑元件基本上和方向控制阀相同,仅仅是体积和通径较小,一般用来实现信号的逻辑运算功能。近年来,随着气动元件的小型化以及PLC控制在气动系统中的大量应用,气动逻辑元件的应用范围正在逐渐减小。
背压阀的工作原理是通过内置弹簧的弹力来实现动作:当系统压力比设定压力小时,膜片在弹簧弹力的作用下堵塞管路;当系统压力比设定压力大时,膜片压缩弹簧,管路接通,液体通过背压阀。背压阀结构同单向阀相似,但开启压力大于单向阀,在0.2到1.6兆帕间。
出口管道上的单向阀用于防止液体回流,背压阀用于保持泵出口有一恒定压力。在要求不是很严格的系统中可作为安全阀使用。
保证水泵出水流量的稳定性,如某些泵的流量随压力变化较大,可在泵的出口处设置背压阀,使泵的输出流量稳定,这时一般选择背压阀的压力为泵的实际使用压力或略小于泵的使用压力。
在管路或是设备容器压力不稳的状态下,能保持管线所需压力,使泵能正常输出流量。
扩展资料
在出口管路中,背压阀应和脉动阻尼器同时使用,用脉动阻尼器吸收泵和背压阀之间的流量峰值。没有脉动阻尼器时,背压阀将随着每次泵冲程的进行而快速打开和关闭。有脉动阻尼器时,背压阀将在半开和半关的位置上振荡,因而脉动阻尼器可以减少背压阀的磨损速度。
对于大流量的泵,且出口管路长而细,背压阀的安装位置应靠近加注点,以减小虹吸的趋势。
当输送含有悬浮状固体的介质,在背压阀入口端应安装带管堵的三通(或四通),使管路在不拆卸的情况下能够进行清洗。
背压阀只是一种管路元件,只有与其它管路元件(如脉动阻尼器、安全阀、止回阀、截止阀、过滤器)配合使用才能发挥最大效用。
对背压阀进行任何维护以前,应停止运转设备,释放压力,关闭背压阀与系统相联的阀门,同时确认脉动阻尼器内没有压力。维修时注意防止被输送液体伤害人体。
电磁阀是用来控制流体的自动化基础元件,属于执行器;并不限于液压,气动。电磁阀用于控制液压流动方向,工厂的机械装置一般都由液压钢控制,所以就会用到电磁阀。
电磁阀工作原理:电磁阀里有密闭的腔,在不同位置开有通孔,每个孔连接不同的油管,腔中间是活塞,两面是两块电磁铁,哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边,通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔,而进油孔是常开的,液压油就会进入不同的排油管,然后通过油的压力来推动油缸的活塞,活塞又带动活塞杆,活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。
原理:它是一种直动和先导式相结合的原理,当入口与出口没有压差时,通电后,电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起,阀门打开。当入口与出口达到启动压差时,通电后,电磁力先导小阀,主阀下腔压力上升,上腔压力下降,从而利用压差把主阀向上推开;断电时,先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件,向下移动,使阀门关闭。
特点:在零压差或真空、高压时亦能可*动作,但功率较大,要求必须水平安装。
泄气阀的工作原理
泄压阀也叫泄气阀,根据系统的工作压力能自动启闭,一般安装于封闭系统的设备或管路上保护系统安全。当设备或管道内压力超过泄压阀设定压力时,就会自动开启泄压,保证设备和管道内介质压力在设定压力之下,保护设备和管道,避免发生意外。
泄压阀是由针形阀、压力表、主阀、导阀及连接管等部件组成,它是水力控制阀的一种。主阀被隔膜分成上、下两部分,隔膜下腔为水流通道,上腔为控制室,由它来控制主阀阀瓣的启闭。导阀本身就是一个泄压阀,它有控制室和水流通道,阀瓣启闭由控制室控制,针形阀即节流阀,控制着连接管中水的流量。
原理:阀门依靠驱动或自动机构使启闭件作升降、滑移、旋摆或回转运动, 从而改变其流道面积的大小以实现其控制功能。
燃气阀是一种新型的燃气管道工程的安全配套装置;用于截断、接通、调节管路中的气体,具有良好的控制特性和关闭密封性能;适用于城市煤气、液化石油气、天然气、氧气等多种燃气介质管路上。
进气阀的工作原理:
1.进气控制阀主要由阀体、阀门、活塞、气缸、弹簧、密封圈等组成,其侧面装有控制块及控制电磁阀,集合了通断调节、减荷、消声、降压以及停机放空等功能。
2.减荷时有小部分的气体通过阀内的小孔放掉,以平衡进气控制阀小孔的吸入气量,使分离油罐内的压力保持在 0.2-0.3MPa,维持正常的空气压缩机油循环。
气动阀门就是借助压缩空气驱动的阀门。利用压缩空气推动执行器内多组组合气动活塞运动,传力给横梁和内曲线轨道的特性,带动空芯主轴作旋转运动。
压缩空气气盘输至各缸,改变进出气位置以改变主轴旋转方向,根据负载(阀门)所需旋转扭矩的要求,可调整气缸组合,带动负载(阀门)工作。
两位五通电磁阀通常与双作用气动执行机构配套使用,两位是两个位置可控:开-关,五通是有五个通道通气,其中1个与气源连接,两个与双作用气缸的外部气室的进出气口连接,两个与内部气室的进出气口接连,具体的工作原理可参照双作用气动执行机构工作原理。
由于控制方式和手段越来越多,在实际工业生常和工业控制中,用来控制气动执行机构的方法也很多。气动阀可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。
废气阀的工作原理:压缩机出来的高压气体(气态工质和润滑油),进入废气阀后,进入废气阀的导向叶,沿导向叶呈螺旋状流动,靠离心力和重力,将润滑油从工质气体中分离出来,沿着筒体的内壁留下。
工质气体经多空挡板由中心的管子引出废气阀。分离出的润滑油,集中于油分离器的下部,可定期排出,或者利用浮球阀,使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。
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