顺序阀泄压回路液压系统工作原理？

一、顺序阀泄压回路液压系统工作原理？

1、顺序阀工作原理

液压油从进油口进入顺序阀，经通道作用于阀芯下端，阀芯向左移动，直至作用于阀芯的压力与弹簧力平衡，当压力达到调定压力时，克服弹簧弹力推动阀芯左移，顺序阀打开，液压油通过顺序阀进入后边的液压执行元件，实现元件顺序动作控制。

2、单向顺序阀的工作原理

3、插装式单向顺序阀结构

4、单向顺序阀原理符号

在顺序阀的进油口和出油口之间设置一个反向止回阀，即变为单向顺序阀。液压油自进油口进入单向顺序阀时（正向），达到调定压力时，阀芯上移，进口（1）与出口（2）连通，油液才能从进口流至出口，起到顺序控制的作用；而当液压油从出口（2）进入单向顺序阀时（反向），黄色阀芯在液压油压力作用下下移，出口与进口连通，液压油经止回阀通过，顺序阀不起作用，不起顺序控制。

将上阀体旋转180°，使弹簧腔的泄油孔与出油口相通，并接油箱，顺序阀变为卸荷阀。

5、顺序阀的应用

顺序阀和单向阀往往配合在一起使用，构成单向顺序阀。在液压传动系统中，根据不同的负载，一般需要按照一定的顺序进入工作状态，这时需要利用顺序阀进行控制。

在汽车吊的支腿液压回路中，液压油控制前后各两个支腿工作，为了保持机器的稳定性，通过顺序阀的控制，使支腿伸出时先伸出后腿（油缸2）后前腿（油缸1），而支腿收回时先收回前腿（油缸1）再收回后腿（油缸2）。

换向阀左位工作，液压油首先进入后腿液压缸（油缸2）无杆腔，有杆腔经单向顺序阀2的止回阀回油箱。当后支腿（油缸2）伸出触地后油压升高，足以打开顺序阀1时，液压油才进入前腿液压（油缸1）的无杆腔，前腿伸出。

换向阀右位工作，液压油首先进入前腿液压缸（油缸1）有杆腔，无杆腔经单向顺序阀1的止回阀回油箱。当前支腿（油缸1）完全收回后，油压升高足以打开顺序阀2时，液压油才进入后腿液压缸（油缸2）的有杆腔，油缸2的无杆腔单向顺序阀2的止回阀回油箱，后腿收回。

二、液压限位阀工作原理？

限位阀的工作原理：

　　1、将气控阀手柄推至“举升”区间;

　　2、压缩空气通过限位阀至举升阀气腔，使举升阀的P口和C口相通，高压油进入油缸;

　　3、油缸伸出，厢体举升;

　　4、厢体举升到设定的角度时，油缸或支架(焊在油缸基筒上)接触推动限位阀阀杆;

　　5、限位阀工作，即切断限位阀进气口(1口)通向出气口(2口)的压缩空气;

　　6、举升阀使油缸继续举升，相应油缸或支架(焊在油缸基筒上)进一步推动限位阀的阀杆;

　　7、限位阀的排气口(3口)打开，排空举升阀里的控制气腔空气(气控阀通向举升阀的压缩空气保持断开);

　　8、举升阀复位到起始状态;

　　9、油缸停止举升。

三、液压保持阀工作原理？

工业用（又称固定设备用，这是相对于行走机械而言）换向阀一般为4通型，即有4个主油口：压力油进口为P，负载油口A与B，通往油箱的回油口T。其余的控制油口、负载压力LS口、泄漏油口等都不能计算在几通里面。

2）凡是需要先导控制油对主级进行控制的元件，像电液换向阀，都存在先导油的来源与回油如何处理的问题。这是液压技术灵活性的表现，给用户留出了根据系统实际需要进行选择的余地。此地：

X--来自主系统之外的控制油接入口（称外控，如果来自P口，称内控）

Y--控制油直接引回油箱的油口（称外回（外泄），如果回到T口，称内回（内泄））

L--阀内泄漏油单独引回油箱的油口

3）顺便讲到，先导控制油的处理，可以根据需要进行合理组合：

外控，外回；外控，内回；内控，外回；内控，内回。

4）顺便讲到，对于L口的外泄油、外回的先导油，必须直接引回油箱（或经过过滤器），决不应该汇集到主回油T口一并引回油箱。这一情况在比例、伺服系统中更为敏感。

四、液压加载阀工作原理？

空压机电机星三角转换，控制系统（压力开关）会比较系统的实际压力与设定压力，当系统压力低于压力开关设定下限压力时，压力开关动作使加载电磁阀加电三向电磁阀开启，向进气门伺服汽缸供气推动控制气缸打开蝶阀，进气阀全开吸气，经由电磁阀的压力同时关闭泄放阀，机器不再放空，罐内压力持续上升至向外供气。

五、液压缓冲阀工作原理？

液压缸中缓冲装置的基本工作原理是在杆的直线运动中活塞接近杆侧端凸缘，在杆侧室中产生预定的缓冲压力，还包括设在缓冲套上的弹性体，阻止活塞与杆侧端凸缘碰撞并通过其弹性吸收冲击。

理想曲线是实现液压缸缓冲定位的最佳曲线，用理想曲线实现液压缸的缓冲定位，在伺服控制的条件下定位精度可达±0.02mm。

定位时压力冲击小，缓冲定位的行程和初速度可根据需要任意设定，解决了定位精度和工作速度之间的矛盾，既提高了定位质量又提高了工作效率。

理想曲线控制的对象是液压系统。要实现缓冲定位有两种手段，一种是比例控制系统，另一种是伺服控制系统。伺服控制的效果要好于比例控制。

在控制衍也有两种方式：PID控制器和自组织模糊控制器。用高次曲线作为输入信号，用PID控制器作为控制算法，对伺服系统进行实验，得到上升时间0.2秒，超调量7﹪以内，定位精度±0.02MM

六、液压阀工作原理？

液压控制阀（简称液压阀）是液压系统中的控制元件，用来控制液压系统中流体的压力、流量及流动方向，从而使之满足各类执行元件不同动作的要求。

液压控制阀按其作用可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀三大类，相应地可由这些阀组成三种基本回路：方向控制回路、压力控制回路和调速回路。按控制方式的不同，液压阀又可分为普通液压控制阀、伺服控制阀、比例控制阀。根据安装形式不同，液压阀还可分为管式、板式和插装式等若干种。

七、液压调速阀工作原理？

调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响

八、液压操作阀工作原理？

液压阀本身分类就比较多,一般最基本的液压系统,液压阀只需控制通断与方向的换向阀及限制系统压力的溢流阀(安全阀)就可以了。换向阀和溢流阀作用就相当于电路中的开关与保险。如果需要更复杂的功能,就要加装更多的液压阀。 比如调节流量的节流阀,控制单向流通的单向阀,稳定流通压力的减压阀。

九、液压手动阀工作原理？

液压控制阀----减压阀

1 工作原理：按工作原理和结构，减压阀分直动式和先导式两类。

2 功用及性能要求：减压阀用来降低系统中某一回路的压力。使其出口压力降低且恒定的减压阀称为定值输出减压阀；使其出口压力与某一负载压力之差恒定的减压阀称为定差减压阀；使其入口压力与出口压力比值一定的减压阀称为定比减压阀。对定值输出减压阀的要求是：不管入口压力如何变化，出口压力应能维持恒定，且不受通过阀的流量变化的影响。对定差或定比减压阀来说，则要求不管入口压力或出口压力如何变化，应使压差恒定或它们的比值恒定。

3 减压阀的性能：除了与溢流阀类似的特性外，还要求下列性能：

a.入口压力变化引起的出口压力变化要小。通常入口与出口的压力差愈大，则入口压力变化时，出口压力愈稳定；

b.通过阀的流量变化时引起的出口压力的变化要小；

c.对单向减压阀，还要求反向压力损失小。

4减压阀的选用：在选用减压阀时，应考虑减压阀的启闭特性的变化趋势与溢流阀相反，即通过减压阀的流量加大时二次压力有所降低。必须注意减压阀设定压力与执行器工作压力的关系。先导式减压阀的泄油量比其它控制阀多。始终有油液从先导阀流出来，可能多达1L/min以上，影响泵容量的选择。二次压力的调节范围取决于所用弹簧和通过阀的流量。最低调节压力要保证一次压力与二次压力之差为0.3～1MPa。通过阀的流量远小于额定流量时，容易产生振动或其它不稳定现象。此时要在回路上采取措施。

十、液压双向阀工作原理？

双向液压控制阀结构原理:

滑阀芯有左端和右端两个位置,其圆柱面上开有两个宽槽,形成3个台肩,左端与电磁铁接触,右端有压缩弹簧的作用.阀体的阀心孔上开有5个环行槽,每槽各有一个油口分别与4个油道相通.其中进油口与液压泵的压力油相通;回油口与油箱相通;

电磁铁在线圈不通电时处于放松状态(常态,电磁铁不起作用),

滑阀芯在弹簧推动下处于左端位置.

电磁铁在线圈通电时处于吸合状态,滑阀芯在电磁力推动下,压缩弹簧后处于右端位置.

由此可见,电磁铁的吸合与放松,使滑阀芯作轴向移动,从而改变阀体与阀芯的台肩配合位置,切断油路,达到换向目的.这是一切电磁铁换向阀共同的工作原理.