曲轴位置传感器工作原理
曲轴位置传感器通常安装在分电器内,是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有:检测发动机转速,因此又称为转速传感器;检测活塞上止点位置,故也称为上止点传感器,包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。
曲轴位置传感器工作原理
曲轴传感器主要有三种类型:磁电感应式、霍尔效应式和光电式。
1、磁电感应式
磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子(正时转子和转速转子)组成,转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式,转速转子为24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号,以及各缸的工作顺序,就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。
2、霍尔效应式
霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内,与分火头同轴,由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间,霍尔触发器的磁场被叶片旁路,这时不产生霍尔电压,传感器无输出信号;当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时,磁力线进入霍尔元件,霍尔电压升高,传感器输出电压信号。
曲轴位置传感器工作原理
3、光电式
光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内,由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴一起转动,信号盘外圈有360条光刻缝隙,产生曲轴转角1°的信号;稍靠内有间隔60°均布的6个光孔,产生曲轴转角120°的信号,其中1个光孔较宽,用以产生相对于1缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上,由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间,由于信号盘上有光孔,则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时,光敏二极管产生电压;当发光二极管光束被档住时,光敏二极管电压为0。这些电压信号经电路部分整形放大后,即向电子控制单元输送曲轴转角为1°和120°时的信号,电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置
一下节温器。做一个水箱及水道清洗,水箱的外观也要清洗,这样的话散热就会更好了。
2、停车冷却,冷却后打开机盖检查水箱是不是有水或者防冻液,不要管回水壶,直接打开水箱盖子看水少不,加水后怠速运行一会,等发动机里面的水跟水箱里水循环一会。
3、水箱里面的水没有循环造成温度过高,正确的做法是到修理店把水箱及整个的循环系统都拆卸来检查,把水箱及整个的循环系统更换。
1、可能是水温表损坏、水温表插头松脱或仪表损坏导致的,建议先检查一下线头有没有断掉和松动,如果没有的话,那么如果不是水温传感器的话,就是仪表坏点了;
2、可以将水温传感器的插头拔掉,将插头的线打搭铁,用钥匙打着车,看仪表上的水温表动不动,如果动的话,那就是水温传感器坏了,就不需要管仪表了,如果还是不动的话,就更换仪表吧;
3、水温表的作用是很大的,可以查看水温的情况,如果水温高了,没有及时发现的话,那么就可能会导致发动机损坏的。
一根公用地线(搭铁) 两根信号线 : 一根水温表(5v) 一根给发动机电脑12v。三线水温传感器其实就是热电阻,随着温度的变化,传感器的电阻值也相应的变化,电阻的一端引出一根线,另一端引出两根线,是为了补偿导线电阻对传感器的影响.判断传感器的好坏可以用万用表测两端的电阻来判断传感器的好坏。
一根公用地线 两根信号线 【一根水温表一根给发动机电脑】
控制方法:水温传感器安装在节温器后方,当节温器没有打开时,整个循环系统是小循环,此时,水温传感器的温度还没有到达风扇运转时开启的温度。
当水温上升至一定程度,节温器打开,水温传感器的温度很快上升,这时给电脑提供信号,电脑控制风扇继电器工作。
您好,在节温器壳体上,也就是发动机前端一点。
水温传感器安装在节温器后方,当节温器没有打开时,整个循环系统是小循环,此时,水温传感器的温度还没有到达风扇运转时开启的温度。
当水温上升至一定程度,节温器打开,水温传感器的温度很快上升,这时给电脑提供信号,电脑控制风扇继电器工作。
三线的水温传感器用万用表电阻档测:
1、修正喷油量,当低温时增加喷油量;
2、修正点火提前角,低温时增大点火提前角,高温时,为防止爆燃,推迟;
3、影响怠速控制阀,低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作,提高速转,影响EGR阀
1.水温表的指示针不动或者总是指向最高位置。
2.油耗增加,把油门踩到底,车辆的发动机转速也上不去,而且发动机的怠速不稳。
3.发动机动力不足,偶发熄火,车辆启动困难,甚至无法启动。
水温传感器坏了,为什么会导致这些现象呢?这还要从水温传感器的工作原理说起。
水温传感器安装在发动机的出水管上,用于检测发动机水温的高低,而且将实时的数据传递到ECU,当ECU接收到水温低的信号时,它就会控制预热系统进行工作,便于冷车的启动,所以,水温传感器坏了以后,就会影响预热系统的工作,车辆就会出现冷车不好启动的现象。
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