5421计数器工作原理？

一、5421计数器工作原理？

5421计数器是数字电路中广泛使用的逻辑部件，是时序逻辑电路中最重要的逻辑部件之一。计数器除用于对输入脉冲的个数进行计数外，还可以用于分频、定时、产生节拍脉冲等。计数器按计数脉冲的作用方式分类，有同步计数器和异步计数器；按功能分类，有加法计数器、减法计数器和既具有加法又有减法的可逆计数器；按计数进制的不同，又可分为二进制计数器、十进制计数器和任意进制计数器。

二、74192计数器工作原理？

74192是同步十进制可逆计数器，它具有双时钟输入，并具有清除和置数等功能。74LS192是同步十进制可逆计数器，具有同步预置数端和异步清零端，可以直接级联而无需外接电路，借位和进位两输出端可级联递增计数和递减计数，使用方便。四个主从触发器的输出端，由两计数（时钟）输入之一的“低”到“高”电平的过渡而被触发。

计数方向在其它计数输入端为“高”时，由脉冲的计数输入端所定。本电路为全可编程的，当置数输入为“低”时，把所希望的数据送入数据输入端上，来把每个输出端预置到两电平之一。输出将符合独立于计数脉冲的数据输入的改变。

三、转子计数器工作原理？

流量计的一对特殊齿型的螺旋转子直接啮合,无相对滑动,不需要同步齿轮。靠进、出口处较小的压差推动转子旋转。

四、电子计数器工作原理？

计数器的工作原理：我们以数字钟分秒计数器为例介绍其原理，它主要是由石英晶体振荡器、分频器、计数器、译码器显示器和校时电路组成。振荡器产生稳定的高频脉冲信号,作为数字钟的时间基准,然后经过分频器输出标准秒脉冲。

秒计数器满60后向分计数器进位,分计数器满60后向小时计数器进位,小时计数器按照“24翻1”规律计数。计数器的输出分别经译码器送显示器显示。计时出现误差时,可以用校时电路校时、校分 。

五、计数器的工作原理？

计数器在数字系统中主要是对脉冲的个数进行计数，以实现测量、计数和控制的功能，同时兼有分频功能，计数器是由基本的计数单元和一些控制门所组成，计数单元则由一系列具有存储信息功能的各类触发器构成，这些触发器有RS触发器、T触发器、D触发器及JK触发器等。

计数器在数字系统中应用广泛，如在电子计算机的控制器中对指令地址进行计数，以便顺序取出下一条指令，在运算器中作乘法、除法运算时记下加法、减法次数，又如在数字仪器中对脉冲的计数等等。

计数器可以用来显示产品的工作状态，一般来说主要是用来表示产品已经完成了多少份的折页配页工作。它主要的指标在于计数器的位数，常见的有3位和4位的。很显然，3位数的计数器最大可以显示到999，4位数的最大可以显示到9999。

六、555计数器工作原理？

555定时器的功能主要由两个比较器决定。两个比较器的输出电压控制 RS 触发器和放电管的状态。在电源与地之间加上电压，当 5 脚悬空时，则电压比较器 C1 的同相输入端的电压为 2VCC /3，C2 的反相输入端的电压为VCC 若触发输入端 TR 的电压小于VCC /3，则比较器C2 的输出为 0，可使 RS 触发器置 1，使输出端 OUT=1。

如果阈值输入端 TH 的电压大于 2VCC/3，同时TR 端的电压大于VCC /3，则 C1 的输出为 0，C2 的输出为 1，可将 RS 触发器置 0，使输出为 0 电平。

七、7490计数器工作原理？

两片74LS90都设置成五进制，构成25进制计数器，然后遇24清零。假设两片74LS90是左右摆放，左边设为片1，右边为片2。片1的CPB连接片2的片1的QB与QD与后的结果；片1的QC连接其R0和片2的R0；片2的QD连接其R1端和片1的R1端。其余四个S脚都接零。

八、pca计数器基本原理？

PCA(可编程计数器阵列Programmable Counter Array)有 5 个 16 位的捕获/比较模块与之相连，由高字节（PCA0H）和低字节（PCA0L）组成。

在读PCA0L 的同时自动锁存PCA0H 的值，先读PCA0L 寄存器将使PCA0H 的值得到保持（在读PCA0L 的同时），直到用户读PCA0H 寄存器为止。读PCA0H 或PCA0L 不影响计数器工作。PCA0MD 寄存器中的CPS2-CPS0 位用于选择PCA 计数器/定时器的时基信号。

九、10进制计数器工作原理？

十进制计数器工作原理：

 同二进制计数器相比，十进制计数器较为复杂。分析步骤一般是：

（1）从逻辑图上得出每个触发器的输入信号表达式；

（2）将上述表达式代入各触发器的状态方程，得到表示该计数器工作状态的状态方程：

（3）由状态方程得到计数器的状态转换表；

（4）判断计数器功能。

十、滚轮式计数器工作原理？

1、滚轮计数器是过去常用的纯机械式仪表，通过一根软轴，一头连到变速箱输出轴，另一头连到里程表，而更常用的电子式仪表，它一般是在变速箱输出轴或车轮上装一个转速传感器，用读出的转速通过控制模块内嵌的计算公式来换算成车速以及历程；

2、不管是哪种方式，归根结底，数据都是来自于传动系统输出端的转速（变速箱输出轴或车轮），知道了车轮的转速，比如每分钟转多少圈，再将车轮的周长（也就是车轮转动一圈走过的距离）算上，车速就出来了，里程也是同样的道理；

3、机械电子式车速里程表与机械式车速里程表相比，最主要是用传感器取代了软轴，克服了机械式车速里程表指针摆动，软轴易断的缺点，传来的光电脉冲或磁电脉冲信号，经仪表内部的微机处理后显示。