飞机机翼原理？

一、飞机机翼原理？

飞机机翼的原理是利用空气动力学的原理，通过机翼的形状和角度来产生升力，使飞机能够在空中飞行。

机翼的形状通常采用对称翼型或者半对称翼型，这种形状可以使空气在机翼上下表面产生不同的气流速度，从而产生升力。当飞机在飞行时，机翼上表面的气流速度比下表面的气流速度快，因此产生了向上的升力，使飞机能够在空中飞行。

此外，机翼的角度也对升力产生影响。当机翼的攻角增加时，产生的升力也会增加。但是当攻角过大时，会导致气流分离，产生失速现象，使机翼失去升力，从而影响飞机的稳定性和安全性。

因此，飞机的机翼设计需要考虑多种因素，如翼型、攻角、翼展、后掠角等，以达到最佳的升力和飞行效果。

二、折叠机翼原理？

舰载机机翼折叠一般是折叠较链安装在翼肋靠近机上表面的部分，最前面方形盖板为电缆护板,是防止震动时电与下方的钢索发生摩擦的,并不是较链机构。

中间一个较链通过连杆与安装在内側机内的作动器连接,当作动活塞伸出时,将机翼折向上方,活塞收回时将机翼放下。

三、飞机的机翼原理是什么？

飞机机翼产生升力的原理，公认的说法是大气施加与机翼下表面的压力(方向向上)比施加于机翼上表面的压力(方向向下)大，二者的压力差便形成了飞机的升力。飞机向前飞行得越快，机翼产生的气动升力也就越大。机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内部置弹药仓和油箱，在飞行中可以收藏起落架。另外，在机翼上还安装有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向操纵的副翼，有的还在机翼前缘装有缝翼等增加升力的装置。

四、横列式双旋直升机翼原理？

双旋翼横列式直升机的特征是两副旋翼一左一右分别安装在机身两侧的两个支架上。两副旋翼完全相同，但旋转方向相反，其旋转时反作用力相相抵消。

五、机翼扰流板控制原理？

扰流板，即尾翼，安装在飞机后部的起稳定和操纵作用的装置。飞机尾部的一种装置，可以增强飞行的稳定性。大多数尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，也有少数采用V型尾翼。尾翼可以用来控制飞机的俯仰、偏航和倾斜以改变其飞行姿态。尾翼是飞行控制系统的重要组成部分。

垂直尾翼简称垂尾或立尾，由固定的垂直安定面和可动的方向舵组成，它在飞机上主要起方向安定和方向操纵的作用。根据垂尾的数目，飞机可分为单垂尾、双垂尾、三垂尾和四垂尾飞机。

扩展资料

飞机在飞行过程中会受到重力、空气阻力、推力和升力，而机翼的作用就是产生升力，即用来平衡重力而不致使飞机掉下。机翼的侧向截面是顶部弯曲而底部相对较平的形状。

当机翼在空气中穿过时将气流分隔开来，部分空气从机翼上方流过,另一部分则从其下方流过。空气的流动在日常生活中是看不见的，但低速气流的流动却与水流有较大的相似性。

人把一个“反机翼”安装在飞机上，从而形成一个与机翼升力相反的下压力F。这里的所谓反机翼指的是在飞机上装一个倒置的机翼，

它的特征是顶部较平，而底部弯曲，使它在高速的气流中上方的气流速度小于下方的气流速度，进而使上方的气压大于下方的气压，形成一个向下的压力，从而可以抵消车体本身运动所产生的升力，这就是尾翼（扰流板）的空气动力学原理

六、飞机机翼气流原理？

1、空气动力学原理。一般飞机是靠引擎启动，飞机翅膀前凸后平使得机翼上下两侧空气流速不一样，具体来说上侧相对速度要快，使得流体压强减小而产生一个压强差，飞机得到升力。

2、直升机也是这个原理，不过直升机的螺旋桨是旋转产生的那个升力。

3、喷气式飞机可以靠反冲获得动能，不需要借助空气这个介质流体，所以直升机不能在外太空飞行，也不能把螺旋桨平面垂直地面，否则就会掉下来。

七、飞机机翼的原理？

机翼的截面形状使得大气施加与机翼下表面的压力 (方向向上)比施加于机翼上表面的压力 (方向向下)大，二者的压力差便形成了飞机的升力。飞机向前飞行得越快，机翼产生的气动升力也就越大。

八、飞机机翼上升原理？

飞机升力来源于机翼上下表面气流的速度差导致的气压差。具体是因为机翼的上表面是弧形的,使得上表面的气流速度快。下表面平的,气流速度慢。根据伯努利推论：等高流动时，流速大，压强就小。所以机翼下方气体压强大上方气体压强小，产生气压差，进而产生升力。

升力公式L=1/2CyρV²S （Cy为升力系数，ρ为空气密度，v为气流速度，S为机翼面积）

升力大小与空气密度、气流速度也就是飞行速度和机翼面积有关。

飞行速度越大，升力越大。实验证明，速度增大到原来的两倍，升力和阻力增大到原来的四倍；速度增大到原来的三倍，升力和阻力增大到原来的九倍。即升力与飞行速度的平方成正比例；空气密度大，升力越大。实验证实，空气密度增大为原来的两倍，升力和阻力也增大为原来的两倍。即升力和阻力与空气密度成正比例。

九、飞机机翼设计原理？

机翼是用来产生升力的，同时也作为内部装载和悬挂部件的主体结构，设计时首要考虑气动外形的需求，其次考虑控制整体的结构重量，同时兼顾成本、工艺等问题。

十、机翼测风装置原理？

原理：

机翼测风装置是采用一种机翼形节流件的节流式流量传感器。

机翼测风装置主要用于矩形与圆形截面管道空气流量（风量）测量例如大型锅炉炉膛送风、烟道排气、大型地下工程、煤矿巷道及楼宇送风（气）等等大多都是大截面管道，工作压力很低一般都≤20KPa，不能采用孔板，风量信号大多作为调节信号，精确度要求不高但要求稳定，这时候可采用机翼形测风装置。